《广东造船》(CN:44-1270/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《广东造船》宗旨是:面向经济建设主战场,紧密结合广东省船舶科学研究和生产实践,为全省船舶科技、生产和管理工作者服务。刊物内容广泛,包括船舶理论研究、生产实践总结、企业管理探讨、国内外新产品、新设备、新技术、新材料介绍等,交及时报道学会动态及有关信息。
专题报道、热点透视、设计与研究、建造与修理、经营与管理、走进船企
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2785 | 1875 |
经济管理 | 1239 | 296 |
自动化与计算机技术 | 66 | 36 |
天文地球 | 65 | 40 |
建筑科学 | 58 | 78 |
文化科学 | 57 | 3 |
环境科学与工程 | 43 | 22 |
机械工程 | 40 | 25 |
石油与天然气工程 | 39 | 54 |
电气工程 | 38 | 68 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2694 | 1823 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 2582 | 1728 |
经济管理 / 产业经济 | 1144 | 260 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 117 | 101 |
经济管理 / 国民经济 | 67 | 29 |
天文地球 / 海洋科学 | 56 | 29 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 53 | 31 |
经济管理 / 企业管理 | 40 | 20 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 33 | 15 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 30 | 45 |
投了这个杂志,两周后收到初审修改意见,按照要求修改后返回编辑邮箱,一周后编辑电话通知录用,该刊审稿较快,要求也比较高,广东造船杂志编辑态度好,非常负责任,太赞,推荐!!!
广东造船杂志文章质量不断提高,受到众多专家学者认可。外审专家很认真,提了好多意见,总之这个杂志给人的感觉尽心尽责,审稿也很认真,一看就是很认真看过的,提的问题都是很有价值的。是一个很好的杂志。
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在学术之家上看见大家对这个杂志的点评,然后投了。负责我论文的编辑老师,太认真了。1个月通知录用,总之外审专家很负责,给的评审意见也很中肯。
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总体来说真的是很愉快的一次投稿经历,专家编辑都很负责,还有一次编辑老师晚上11::30给我发退修邮件,真的很负责,很敬业,赞一个,如果出版要是能快一些就更完美了,觉得是国内最好的杂志之一了!祝越办越好!!
广东造船杂志具有信息量大,出版周期短,时效性强,前瞻导向性强,突出实用性和可操作性等特点。很多文章写得很贴切也很实在,确实是一本不错的杂志。值得订阅!
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很好的一个杂志,效率很高,对文章要求有一定创新。编辑部老师每次接电话态度都很好,比一些所谓牛刊(不点名)好很多,给出了中肯的意见,按照要求修改,并严格按照杂志格式修改后被录用了。
总体还算比较顺利,基本都在规范时间内完成。评审专家校稿非常认真,针对文章的不足给予的意见详细的批注上千字,包括修改建议。而且允许有自己的意见,拒绝修改只需要说明理由。希望能越办越好,保证质量。
广东造船杂志编辑部工作效率比较高,而且态度很好,邮件回复很及时。审稿速度还可以,审稿专家意见很中肯,对文章见解独到!修改很认真!对提升文章质量帮助很大,希望该杂志越办越好!
广东造船杂志的整个审稿流程相当规范,审稿速度也是蛮快的。审稿人是比较认真负责,每次都会给出很多详细且中肯的审稿意见。编辑老师态度真的很NICE,每次电话沟通都很热情及耐心。真的是一个不错的杂志。
感谢大家分享自己的投稿经历,让我在这里受益很多,否则都没有勇气重新投稿了。编辑的工作效率真是很快,因为编辑部的老师都很友好,很少需要另催。点赞。
投了一篇关于企业管理的文章,整个过程给了两次回修,感觉速度还是比较快的。编辑比较负责、非常有耐心。我每次修改后都在2天左右修回,编辑也很给力的及时送审。这是一个很值得投的期刊。
广东造船杂志的编辑人很好,工作效率也相当的高。投稿第三天就给了长长的修改清单。排版的老师也不错,一次次打电话也很耐心,个人觉得只要创新点、选题热点够足,就不难中!
广东造船杂志编辑认真负责,对于稿件中的任何问题,以及审稿人的意见和建议等重要信息与作者的沟通非常及时有效。从投稿到录用很顺利。速度很快。
9份投稿的,审稿速度非常快,外审也很快,大概两个星期就录用了。因为文献格式不对,所以修改文献格式,编辑老师也很有耐心,提出的问题很中肯,修改后录用.
很喜欢这本书,这本书中很多实践的东西,看了几页就学到不少,深入浅出地阐述看似简单却高深的道理,阅读此书时,真感觉好像在和书中的作者在交流学习!
广东造船杂志不错 书是正品,书有点压痕,质量总体来说不错,刚刚看几页,还不错,内容不错,很能开拓眼界格局,5分评价!非常满意,推荐购买!
学术之家服务很好,客服很有耐心,解决了很多问题。而且快递非常快,包装好,没得破损和折痕。花钱少,物超所值,很不错的值得信赖。
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读史使人明智,读诗使人聪慧,演算使人精密,一直喜欢看广东造船这本书,里面文章写得挺好的,纸质和印刷都很棒,价格也便宜。
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期间有些问题需要和编辑沟通,编辑态度挺好,热心的帮忙处理。审稿专家也很认真、会提出很多中肯的意见给予参考。
个人感觉相对好投,一般修改内容不大,本人已投了3篇,均在1个月内收到录用函。杂志不错,综合评审意见优,就两个问题回答即可。还不错,希望能再次投稿。
广东造船杂志审稿很快,要求比较高,编辑态度超级好,审稿周期较快,很严谨,审稿流程公开透明。一个月左右给打电话说过了初审,编辑很认真负责,刊物质量不错,值得一投。
编辑部处理稿件比较迅速、非常负责任,专家对稿件提出了很多有建设性的修改意见.
广东造船很赞的一个杂志,审稿速度很快,评审专家也很认真,提的意见很有针对性。编辑也很负责,态度很好!只要创新点足,审稿是非常快的,是非常好的编辑部。
广东造船杂志的审稿速度还是值得肯定的。审稿专家的意见很是中肯,非常有价值。值得说一句的是编辑老师很好,每次微博留言都及时给予回复,打电话给编辑老师态度也好,很有耐心。
文章有新的东西,易被录用!!感觉广东造船杂志的主编和编辑在努力改变这个期刊的不足!在这个以文章论英雄的年代,相信这个期刊还是对很多人有好处的。希望大家一起努力提高期刊的质量!!!
初审非常快,编辑很专业很负责,外审专家其中一个很快就答复“修改后再审”,另一个确等了两个多月没结果,编辑给换了个专家,提了一堆乱七八糟的问题,真是倒霉。气愤不过转投他刊很快录用了。
前几年投的了,审稿速度很快,专家挺专业,提的意见中肯合理,编辑也很负责,接收后大约4-5个月见刊,好像也没有加急。收到的稿费挺多的。
广东造船杂志的审稿周期3-4个月,于是乎投稿之后等了整整4个月,在4个月期限到时发了一封邮件催稿,4天后反馈退稿....而且稿件系统下面专家评审没有意见,直接在上面写了3条意见,莫非是编辑直接给拒了?...反正是审稿周期够长,第一篇文章啊。
一个月后给结果,让修改。改了快一个月,增加了一些东西,投过去。三天后接收。还有人说接受的文章格式乱七八糟。文章审稿完毕修改后,不可能完全遵守,所以看起来很乱。
投稿时特地选择晚上下班时间,以便提交后检查修改一下,结果编辑很勤快地收稿了,窝火的经历由此开始。我两三次发邮件要求修改某些内容,编辑均以系统不提供此功能为由拒绝。在审稿费和打印稿寄到之后,我再次联系编辑,希望用修改稿送审。
第一次投稿,审稿两个月后建议转增刊,果断撤了,另一篇2014年4月15投稿,5月4号收到邮件回复,直接录用,2015年1-3期刊出,审稿速度挺快的,就是出刊慢。
30天给审稿意见:修改后重审,返回后,15天给意见:修改后发表。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:广州市革新路126号,邮编:510250。